专利 已放弃

SELF-PRESSURE-REGULATING COMPRESSED AIR ENGINE COMPRISING AN INTEGRATED ACTIVE CHAMBER

关于老挝专利「SELF-PRESSURE-REGULATING COMPRESSED AIR ENGINE COMPRISING AN INTEGRATED ACTIVE CHAMBER」,老商通整理了如下公开信息,由 MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A. 于 2011-10-03 提交申请,当前状态为已放弃。公开档案中可核验:申请号 P/249,DIP 编号 LAP249,主管局代码 LA,保护类型 Patent - PCT National Phase。时间线要点:公开/公告日 2025-09-08。国际分类 / IPC 标注为 F01B 17/02、F01D 13/02、F02B 21/00、F02M 31/04、F02M 31/16。发明人 / 设计人包括 NEGRE, Cyril、NEGRE, Guy。代理机构 / 代理人记载为 Lao Trademark Agency。公开摘要提示:The invention relates to a multimode engine comprising an included active chamber, having c cylinder (1) and piston (2) that divides the cy…。

专利 老挝 DIP

申请号 P/249
申请日期 2011-10-03
申请人 MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A.
代理机构 Lao Trademark Agency
类别 F01B 17/02 · F01D 13/02 · F02B 21/00 · F02M 31/04 · F02M 31/16

图样

基础信息

类型
专利
申请号
P/249
状态
已放弃
申请人
MOTOR DEVELOPMENT INTERNATIONAL S.A.
代理机构
Lao Trademark Agency
申请日期
2011-10-03
公开 / 公告日
2025-09-08
保护类型
Patent - PCT National Phase
国际分类
F01B 17/02 · F01D 13/02 · F02B 21/00 · F02M 31/04 · F02M 31/16
商品 / 服务

办理流程

根据当前状态动态标注
  1. 提交申请
  2. 形式审查 未通过 / 终止
  3. 实质审查
  4. 公开
  5. 授权

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摘要

The invention relates to a multimode engine comprising an included active chamber, having c cylinder (1) and piston (2) that divides the cylinder into an active chamber (CA) and an expansion chamber (CD), and in which: compressed air contained in a tank (12) directly feeds the intake of the engine cylinder (1), the included active chamber (CA) is filled at a constant admission pressure in the tank decreases, the volume of the included active chamber (CA) increases progressively as the pressure in the tank (12) decreases, means enable not only the admission opening and conduit (7) to be opened essentially at the top dead centre of the stroke of the piston, but also the modification of the duration and/or the angular sector of the admission, in addition to the opening passage section, and the volume of the included active chamber (CA) is dimensioned for maximum storage pressure, and is then progressively increased, resulting in a self-pressure regulating engine.

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